비행장에서 한시간 반정도를 달려서 정령치를 오르는 길보다 더 난코스네요. 우리가 타고있는 버스는 일반버스보다는 적은 25인석 정도의 승합차네요..
산높이가 해발 800M정도의 산인데, 급경사의 산으로 오르는 길이 구불구불한 좁은 도로입니다. 산을 오르길을 30여분이상 오르자 고원지대가 나타납니다.

고야산의 오쿠노인(奧之院) 이 자리하고 있으며 또 수많은 일본의 영웅들과 , 고승들 , 다이묘들 , 기업인들의 묘가 함께 자리하는 곳입니다.

고야산 (高野山) 은 와카야마현에 있는 산으로 일본의 3대 영지 중 하나라네요.

애초엔 산악신앙지였던 고야산에 헤이안 시대 일본 불교의 2대 영웅 중 한 명인 구카이 (弘法) 대사가 자리 잡으며 진언종을 연 것이 고야산이 성지화된 결정적 계기가 되었다고 합니다.

<와카야마현 지정 문화재>
사적 '고려진 적군아군 전사자 공양비'
1599년에 사쯔마 번주, 시마즈 요시히로, 이에히사 부자(父子)가 고려전쟁에서의 적군과 아군 전사자의 영(靈)을 공양하기 위해 세운 것으로 일본 무사도 박애정신의 발로라고 알려졌다.
1971년 3월 31일
와카야마현 교육위원회, (재)고야산문화재보존위원회...

일본은 1800년대 후반, 적십자사의 전신인 박애사를 결성하고, 국제적십자사에 가맹을 신청했으나 거부당했다고 합니다.

이에, 일본은 이 비석의 내용을 증거로 내세워 자신들이 오랜 옛날부터 박애정신을 펼쳤다고 주장했으며. 이것이 받아들여져 국제적십자연맹에 가맹할 수 있었다고 합니다.

일본의 가식적인 진면목을 볼 수 있는 증거들이죠...

그 문제의 비석에는 적군과 아군의 전몰자에 대한 위령비죠,...

비문에는 고려전쟁이라고 적혀있습니다. 아마 조선을 국가로 인정 안한다는 내용인지도 모릅니다. 교토시와의 간담회에서도 “역”으로 표현을 했었습니다. 다시말하면 해야 할 일을 했다는 것이죠... 그렇듯 기록에서도 고려전쟁이란 표현을 했습니다. 시마즈가 이 비석을 세운 것은 아마도 자신을 위해서 였을 것입니다.
남의 나라를 침략해 수많은 살생을 했으니, 불교를 믿는 신자로서 죽어 염라대왕 앞에 서는 것이 걱정이 되었을 것입니다. 해서 이렇게라도 해서 자신의 죄값을 가볍게 하려 했는지도 모를 일입니다. 하튼 고야산 오쿠노인(奥の院)에서 가식적인 일본의 진면목을 보게 됩니다. 더 나아가서 1800년대 후반 작십자사의 전신인 박애사를 결성하고 국제적십자사에 가맹신청을 했으나 거부당했다고 합니다. 이에 일본은 국제적십자사에 가입을 하기 위해서 이 비석의 내용을 증거로 내세워 국제적십자에 가맹할 수가 있었다고 합니다. 

하튼, 정리를 해보면 시마즈가 운 좋게 살아 돌아와서, 적군 즉, 조선군 전몰자 81,500명, 일본군 전몰자 3,420명, 양쪽 모두의 명복을 빈다는 내용의 비를 세우게 됩니다.
그런데. 1800년대말에 이비의 내용이 적군아군 없이 전몰자에 대한 명복을 빈다는 내용의 비가 1971년에 문화재로 지정하면서 덧붙인 문구다.

바로 '일본 무사도 박애정신의 발로'라는 말이다. 이 문구가 너무도 가증스럽기만 합니다.